Заміна антифризу в системі охолодження двигуна поділяється на два варіанти:
І. Коли нам відомо про тип, рівень експлуатаційних можливостей антифризу та рівень його якості.
ІІ. Коли нам невідомо нічого про попередньої залиту рідину в систему охолодження.

Крок 1-й. Підготовка та злив старої рідини
1. Вивчення технічної документації на систему охолодження двигуна.
Дізнайтесь про необхідний рівень експлуатаційних можливостей (характеристик) антифризу та визначте повний експлуатаційний об’єм всієї охолоджувальної системи.
2. Охолодження.
Двигун має бути теплим, але не гарячим (близько 40–50 °C), щоб знизити тиск, але забезпечити повне видалення осаду.
3. Злив.
Відкрийте зливні крани/пробки на радіаторі та на блоці циліндрів. Якщо злив на блоці не відкрити, значна частина старого антифризу та відкладень залишиться всередині. Обов'язково заміряйте об'єм рідини що злилось з системи. Порахуйте яка кількість рідини не злилась з системи.
4. Огляд.
Оцініть стан злитої рідини. Якщо вона каламутна, густа, містить пластівці або має іржавий колір, система потребує ретельного промивання.

Крок 2-й. Вибір правильного антифризу
Знайдіть в інструкції з експлуатації вашої техніки необхідний рівень експлуатаційних властивостей антифризу та необхідний допуск виробника двигуна. (Майте на увазі, що шукати знайомі букви G-11, G-12+ або G-12++ це головна помилка і це робити категорично заборонено!)
Рівень експлуатаційних властивостей антифризу це: для якого типу техніки (легкої чи важкої) та рівень навантаження (легкий, середній чи важкий). Колір антифризу ні як не відображає рівень експлуатаційних властивостей.
Коли з'ясували правильні літери ти цифри для антифризу, обов’язково застосовуйте антифриз з цими ж літерами та цифрами, придбаний у достеменно перевіреній дистриб'юторській мережі відомого виробника.

Крок 3-й. Обов’язкове промивання (нейтралізація)
ВАЖЛИВО. Якщо тип старого антифризу невідомий, існує ризик конфлікту присадок (наприклад, силікатних і карбоксилатних). Проста дистильована вода не видалить залишки старих присадок.
Промивання: Ні в якому разі не використовуйте так звані «спеціалізовані засоби» для промивання систем охолодження (не використовуйте «народні» засоби на кшталт лимонної кислоти та іншу «хімію» — це може пошкодити ущільнення). Як що система не дуже засмічена, то достатньо 2 рази промити водою і ще 3-й раз промити 15% розчином того антифризу який ви плануєте заливати.
Правильно заливати концентрат антифриз у воду, а не навпаки.
Концентрат чи готовий розчин: Краще використовувати концентрат + дистильовану воду у співвідношенні 50/50 (забезпечує захист до -37 °C). Використання водопровідної води неприпустиме через вміст солей жорсткості, які утворюють накип на гільзах циліндрів.
Цикл: Залийте дистильовану воду чи розчин 15%, прогрійте двигун до робочої температури, дайте йому попрацювати 15–30 хвилин, після чого повністю злийте.
Після промивання та обчислення всього об’єма системи, об’єму що зливається з ситеми необхідно в систему залити концентрат в кількості ½ від всього об’єма системи і долити до відмітки дистильовану воду. Тільки так у вас в системі буде співвідношенні 50/50, що і забезпечить захист до -37 °C, необхідну температуру закипання та необхідну концентрацію присадок.
Якщо ви використовуєте готову охолоджувальну рідину замість концентрату, то промивання дистильованою водою чи розчином 15% робити не можна. Промивати треба виключно самою готовою охолоджувальною рідиною оскільки залишки води в системі, які не зливаються, знижують рівень концентрації 50/50 і не забезпечать захист до -37 °C.
Як що ви не промиваєте систему і ви усвідомлюєте що в системі охолодження будуть залишки антифризу, який є сумісним з тим що ви заливаєте, то в систему можна заливати або куплений готовий антифриз -37 °C, або розвести концентрат з дистильованою водою у співвідношенні 50/50 і залити в систему до необхідного рівня.

Крок 4. Заповнення
Повільно залийте новий антифриз.

Крок 5. Видалення повітря
Автомобільна техніка часто має складні контури системи охолодження (включно з обігрівачем кабіни).
Встановіть регулятор температури обігрівача в кабіні на «максимальний нагрів».
Запустіть двигун із відкритою кришкою розширювального бачка (якщо це дозволяє конструкція) і дайте йому попрацювати на холостих обертах, доки не вийде все повітря.
Періодично протискайте патрубки радіатора руками.

Крок 6. Контроль
Після першого робочого циклу (зміни) обов’язково перевірте рівень рідини на холодному двигуні та долийте до позначки.

ПРИМІТКА. Багато моделей спецтехніки (наприклад, CAT, Cummins) мають змінні фільтри системи охолодження. Не забудьте замінити цей фільтр під час кожної заміни антифризу.